BANCO DE PRUEBAS: Scott Voltage FR 20.
::::: Por deferencia de Scott España hemos podido testar la Scott Voltage FR 20. La Voltage es una opción económica pero lista para afrontar cualquier descenso o salida de freeride, con un montaje a prueba de bombas, aunque algo pesado.
:::: Sensaciones.
Estamos ante una bici que puede ser una “todo uso” debido a su configuración y posibilidad de poder variar su geometría de 160mm a 180mm, válida para cualquiera que comience en estas disciplinas y expertos en freeride que busquen una bicicleta manejable y apta para cualquier terreno con multitud de opciones.
::::: Montaje.
Comenzamos por el manillar que lo firma Scott en su modelo Pilot FR 1 Pro, D.B, 20mm rise, 750mm a juego con todo el conjunto y con una medida aceptable para estas disciplinas, aun que los 780mm posiblemente le hubiesen ido mejor; la potencia MJ-Boxxer 02, 1 1/8“, 0° angle, 50mm ext. sin duda le va de maravilla al conjunto manillar- dirección que se trata de una FSA de 1,5 con reducción a 1/8“ y rematados por unos puños de la marca en rojo y blanco a juego con la estética del conjuto.
Para los frenos Scott ha confiado en unos Avid Elixir 5S con disco de 200mm en ambas ruedas, buena frenada progresiva y un buen tacto en la manetas.
RockShox Domain Dualcrown R, 200mm con ajuste de rebote y accionada por muelle con eje de 20mm, está claro que no es la mejor opción contra la bascula, pero sí la que hará que la FR no se dispare de precio, el funcionamiento es bueno teniendo en cuenta su precio contenido y sus escasas regulaciones.
En impactos fuertes se muestra poco progresiva, en el resto de circustancias la falta de progresividad es suplida con la activa que es la Domain.
Amortiguador Fox Van R , a pesar de las escasas configuraciones del amortiguador y que ya conocemos es algo perezoso, nos sorprendió gratamente como trabaja en la Scott, su trasera leia perfectamente el terreno y a pesar de llevar una horquilla de 20mm superior al amortiguador, en la posición de 180mm no apreciamos en ningún momento descompensación entre la parte delantera y la trasera. En la posición de 160mm y con la horquilla de 200mm la cosa cambia, parece que cada sistema vaya por su sitio, penalizando la conducción, incluso cambia hasta ll manera de trazar con ella y eso que sus 65º de ángulo de dirección son más que generosos.
Entendemos que todo esto cambiará al poner una horquilla de 180mm o regulable como su hermana mayor al Voltage 10.
Para las ruedas han confiado en Alex con su modelo A FR 32, 32H, DH disc en color rojo a conjunto con el cuadro, para el buje delantero se ha montado un Scott Comp de 20mm y de 12mm en la trasera, el conjunto se mostró sólido durante nuestro test.
Para las cubiertas se ha optado por las Schwalbe Big Betty DH 26 x2.4 en su versión delantera y trasera con Triple Nano Compuesto que se comportaron muy bien en terrenos secos y pedregosos .
En la transmisión se ha apostado por Sram en una versión de precio contenida para evitar elevar el precio de la pequeña Voltage, bielas Truvativ Hussefelt 1.0, 165mm, con un plato de 36T protegido por el guia de la misma marca en su modelo HowitzerXR, cassete Sram PG-950, 11-28 T con cambio X7 carga corta, de 9 velocidades con pulsador x-5.
Tija y sillin firmados por la marca, siendo este último algo pequeño y casi más destinado al dirt que al DH o FR.
Precio 2.299€
Travel 160-180
Rear Shock Fox VAN R
Fork RockShox Domain R
Headset FSA Orbit E 1.5R
Cassette Sram PG-950, 11-28 9speed
Crankarms Truvativ Hussefelt 1.0, 165mm w/ 36t ring
Chainguide E.thirteen LS-1 w/ taco (ISCG 05)
Bottom Bracket Truvativ Howitzer XR, 73mm shell
Pedals Wellgo B102U SCT, replaceable pins
Chain Shimano CN-HG53
Rear Derailleur Sram X.7, short cae
Shifter Pods Sram X5 trigger, rear only
Handlebar Scott Pilot FR 1 Pro, 20mm rise
Stem Truvativ Hussefelt, 40mm
Brakes Avid Elixir 5 Disc, 200mm rotors
Hubs Scott Comp 20mm, Scott DHL-135 12mm thru axle
Spokes DT Swiss Champion black 2.0mm
Rim Alex FR 32
Tires Schwalbe Big Betty DH 2.4
Seat Scott Voltage FR
Seatpost Scott DJ zero offset, 31.6mm
Cuadro.
Sistema de suspensión 160/180mm.
Precio contenido.
Neumáticos.
Amortiguador.
Sillín.
Pedales.
Su mayor arma junto al precio es su cuadro con múltiples hidroformados que le dan un aspecto de indestructible, la posibilidad de cambiar de recorrido la suspensión, componentes de primera linea en su versión más funcional y la gran ventaja de sacarla de la caja y poder empezar a bajar con ella sin necesidad de cambiar nada.
Vestuario Scott Probador:
Zapatillas Freeride Low Grey 2.0.
Casco Spectre DH.
Sudadera Schizite.
Bermudas Roarban Denim.
Mascara Adidas Eyewear Pinner
Calcetines Roarban.
Photos by: Alfonso Cáceres.
Trail: Aceña Trails.
Excelente reportaje, La voltage freeride es una bike que desde su primera version siempre me ha encantado, aunque algunas parece que han roto por el basculante, no se si eso solo fue en los primeros modelos y lo han solucionado en los nuevos, porque hace tiempo que no veo, ni leo de ninguna rota o fisurada… Por cierto como dato interesante para todos, ¿con que talla de cuadro hicisteis el test? Es que hay dos tallas y entre las dos solo cambia el largo entre ejes y el tubo horizontal.
Un saludo y happy trails!!!
Hola Juan Antonio gracias por el comentario, la talla que hemos usado ha sido la L que es la más grande de las dos. .
Saludos.
Hola! Muy buena la descripcion, pero mi duda es si esta bici realmente es apta para el descenso del duro, sabiendo que soy de tenerife islas canarias aguantaria la caña?
una pregunta de este modelo se fabrica talla s